タミル・セルバンは29歳。「黄金の四角形（GQ）」と呼ばれる新しい高速道路のおかげで人生が変わった。インド南部タミルナードゥ州の村で育ったセルバンは、父親の自転車に乗って数km離れた大きい村の学校に通えるようになったのだ。その後、近くの町の技術訓練校で学び、現在は州都チェンナイにある韓国の自動車メーカー、現代（ヒュンダイ）自動車の工場で働いている。GQがなかったら、いまごろまだ、村でココナツ栽培をしていたことだろう。GQ沿いに建つ工場で主任技術者を務めるセルバンは、組み立てラインに乗って流れてくる金属製の車体を点検し、傷があれば補修する。一つの工程にかかる時間は平均64秒。完成した自動車は、塗装と仕上げを施され、トラックに積まれる。

　トラックに積まれた自動車は、GQを通ってチェンナイの港に運ばれ、世界中に出荷されていく。セルバンはこの仕事に就いて10年になるが、いまでも感慨にふけることがあるという。熱を込めてこう語ってくれた。

　「ここでつくっている自動車の一生を想像してみてください。厳しい気候や悪路に耐えながら、世界中の道を走る。そんな車がここから出発するんです」

　2.16km²の更地だったこの場所に、1998年、ヒュンダイは工場を建設した。セルバンは工場の開設時に採用された一人だ。従業員は現在5400人。質の高い労働力が認められ、インドは新たな製造拠点として、世界中から注目を集めるようになった。

　同社をはじめとするGQ沿いの工場は、それぞれの“生態系”をつくりあげている。つまり、大きな工場で細かな部品などの需要が発生すると、起業精神の旺盛なインド人が近隣に会社を設立して請け負うのだ。たとえば、ヒュンダイの工場の周辺には83社の中小企業があり、フロントガラスや留め具、ヘッドライト、バックミラーなどの部品を製造している。さらに、これらの中小企業で生じた需要に対して、トラック輸送や倉庫保管、事務処理、物流支援などを請け負う企業が、また登場する。